现在很多的小伙伴是非常的关注中美的直飞航班，尤其是在美国的小伙伴，接下来就让小编来为大家介绍下中美直飞航班中转回国单程票价！

　　中美直飞航班：中转回国单程683美元！往返1304美元！

　　中美直飞航班：中转回国单程683美元！往返1304美元

　　北美回国一次中转单程683美元，往返1304美元（直飞内地，最晚5月初有票） 包括芝加哥！休斯顿！华盛顿DC！

　　全日空新航季起恢复了每日往返东京羽田与北京/上海的航班。随着中日间大量新增航班，ANA放出一些折扣仓位，从北美出发经东京羽田转机飞往北京/上海单程683美元/往返1304美元起。全程只需转一次机。

　　所有机票在发出时已经验证，但机票抢手/航司介入等，机票可能会随时没有哦。

　　NHxxx- NH967/969/961

　　北美- 东京羽田-北京/上海

　　由全日空执飞

　　北美经济舱（可付费退） Main Cabin

　　票面价含税低至683美金

　　【示例票价】

　　美国出发单程示例价格

　　美国出发往返示例价格

　　美国暑期旺季出行价格

　　加拿大出发单程价格

　　加拿大出发往返价格（如果虹桥出发会缩短转机时间，但是会贵一些）

　　加拿大暑期旺季出行往返价格

　　建议各位先使用Google Flight对比价格，不是每天都有，再去官网购买。目前该价格还剩的日期基本都在5月第一周之前出发。

　　东京羽田每日有两班飞往上海的航班，分别为：

　　NH967 东京羽田-上海浦东 22：30-00：35+1

　　NH969 东京羽田-上海虹桥 10：05-12：15

　　各位可以通过美国-东京段航班的落地时间选择到底是飞浦东还是虹桥。

　　东京羽田飞往北京的航班只有每日一班（其他的都是从成田飞）：

　　NH961 东京羽田-北京首都 8：55-12：00

　　航线：

　　旧金山/华盛顿/洛杉矶/纽约/洛杉矶/芝加哥/休斯顿/温哥华- 东京羽田-北京首都/上海浦东/上海虹桥

　　航司：

　　全日空

　　转机地点：

　　东京羽田 HND （允许不入境日本，免签转机24小时）

　　旅行时间：

　　2023年5月23日前或8月15日-12月7日的部分日期

　　购票渠道与价格：

　　全日空航司官网、在线平台、旅行社

　　出票时间：

　　未知，售完即止

　　舱位：

　　S舱（单程）

　　L舱（往返）

　　里程累积（来自wheretocredit）：

　　S舱

　　L舱

　　因乘客原因退改规则（请在购票时再次确认）：

　　改签：仅需付差价

　　退票：300美元手续费

　　行李规则：

　　免费：2件23kg托运行李

　　点评

　　有直飞当然最好，毕竟能省很多事。但是在目前北美直飞航班数量仍然不多的情况下，一个相对较低的价格，往返只转一次机，全程可以做到20小时左右，也算是不错的了。对于美国的同学来说，打算5月初回国的同学基本不需要加价。对于加拿大的同学来说，只能说淡季的价格还是很有竞争力的。

　　比起东京成田，在羽田机场转机少了很多限制，24小时内旅客无需签证便可在机场直接转机，行李直接托运到最终目的地。

　　但是各位购票时仍然需要确认，您的行程是否需要更换机场。

　　如果您的最终目的地不在北京/上海，您也可以选择在东京成田机场转机，部分行程可能需要签证或者shorepass才可以。

　　祝各位一路顺利！

　　最低35K点数即可拿下回国机票，数量众多，锁票时间有限！

　　美联航推出了一个很不错的促销活动，从美国往返日本有不错的折扣，其中一大亮点是仅需25K美联航里程就可以兑换美日间的机票，这就是今天给大家介绍的主要亮点了。

　　有效兑换链接：2023年4月7日前

　　旅行有效时间：即日 - 2023年5月18日（不过5月已经基本上没什么票了）

　　航班子舱位：X（Saver等级经济舱里程票）

　　活动介绍链接：

　　点击进入

　　回国机票怎么玩？

　　既然前面介绍了美日 / 日美段的特价里程票，那剩下的部分自然就是日本回国段了，这段怎么办呢？那大家首先就是要复习昨天的推送了，昨天给大家介绍了全日空大幅增加中日航班，且放出大量里程票，那答案不就呼之欲出了吗？

　　*没显示余票数量说明数量很多

　　比如说上面纽约 - 东京羽田 - 上海的行程，这个回国机票的兑换成本如下：

　　- 4.17 纽约 - 东京羽田：25K美联航里程 + 5.6美元税费（美联航里程可通过Chase UR 1：1转点获取）

　　- 4.18 东京羽田 - 上海：11.5K哥伦比亚航空里程 + 25.9美元税费 + 25美元开票费（哥伦比亚航空里程可以通过Amex MR、Citi TYP、Capital One等点数系统1：1转点获取，目前Citi TYP转哥伦比亚航空里程有20%的额外赠送，所以最低仅需10K Citi TYP就可以拿下回国段机票了）

　　*Citi TYP转点至Lifemiles有20%额外赠送，3月31日截止，不过额外加赠里程到账可能会有24小时内的延迟，大家需要注意

　　所以上述回国行程我们最低仅需25K Chase UR或UA里程 + 10K Citi TYP + 大约60美元的杂费即可拿下，尤其是考虑到美东回国现金票成本较高，这样的兑换性价比非常棒。

　　如果只有Chase UR点数怎么办？回国段可以考虑转到加航，单程12.5K拿下回国段机票同样性价比极高。

　　对于这个票的兑换，一些重要事项如下：

　　①昨天全日空大幅增加了东京羽田 - 上海 / 北京的航线，且这两条线目前经济舱里程票非常多，另外就是每天一班的东京羽田 - 香港，起飞时间的话东京羽田 - 上海是晚上10：30起飞，比较适合衔接美国到日本的航班，东京羽田 - 北京 / 香港由于是早上8：55起飞，必须要在东京过夜转机，而大家只要观察这些路线的里程票，和越洋线类似，都是临出发会放出大量票，可以说是老知识点了。

　　*东京 - 香港由ANA马甲Air Japan执飞，Lifemiles是搜不到的

　　②美联航从美国赴东京羽田的直飞航班出发城市有旧金山/洛杉矶/芝加哥/纽约/华盛顿DC，东京羽田赴国内的航班可选择上海/北京，所以大家可以根据这些航线进行排列组合。

　　③虽然根据上面的兑换方式兑换出来的机票为非联程票，但是考虑到美联航在这几个大Hub的地勤对直挂非联程回国航班已非常熟练，大家不太需要担心会存在太多风险，需要注意的就是自己开的行程需要符合转机条件。当然需要注意的因素还是之前一直强调的航司间行李直挂协议、MCT（最短转机时间）、值机机场地勤配合度（尽量让大Hub机场地勤来直挂）等因素。

　　- 若无日本签证：转机需要在同机场完成（根据上面的例子自然就是东京羽田），需要在24小时内完成转机，羽田机场允许过夜转机，在美国出行的时候需要确保美联航地勤将托运行李挂到国内。抵达日本后，可以尝试找全日空申请Shorepass入境日本。

　　- 若有日本签证 / 可免签进入日本：既然可以入境日本，且上面两张机票是分开开的，大家可以自行Free Style，可以选择的路线也多了，可以选择东京成田入境，玩几天后再飞回国，比如说下面的行程。

　　不过无论如何，非联程票仍有极小的风险，例如碰到搞事地勤就不放你走、航班晚点后段航司不配合改签（不过我们认为若碰到这种情况，全日空会负责帮助旅客安排后续）等，大家需要对此有所准备。

　　④美联航里程票临出发就开始出现Close-in Miles，兑换成本会高于25K，所以大家尽早兑换。

　　⑤五月初进入暑假回国季美日段仍有少量余票，由于票量太少我就不放具体日期出来了，大家可以自己去找一下。如果美日段有票，日中段无票，那就复习一下老生常谈的基础知识点，包括全日空里程票放票规律、美联航里程票退票政策等，结合这些信息相信大家可以判断出最优的兑换策略。

　　⑥若只有美联航里程，可以尝试一下联系客服，只要全日空有东京 - 北京/上海的X舱里程票，美联航里程是有可能开得出来美联航美日段 + 全日空日中段的联程航班（总里程38.5K，若临近出发有Close-in Miles），但是目前网上屏蔽了赴内地的X舱里程票（什么原因大家可以看昨天的推送）。

　　⑦此方法也适用于赴美，大家一样可以如法炮制。

　　韩国转机回国也可以考虑下

　　既然美日有促销，顺便看了看美韩，虽然没有折扣里程票，但是单程35K Saver的X舱也不少，比如说类似这样的行程。

　　回国段由于大韩恢复了大量中韩航班，外加全新短途王维珍航空里程（可通过Chase UR、Amex MR、Citi TYP、Capital One等体系转点获取），拿下回国段航班的成本非常低（最低5.5K里程起），而且可以选择的航点非常多（尤其是可以直通一些二三线城市）。

　　*若无韩国签证，需要确保转机时间在24小时内且不能切换机场，首尔仁川机场允许过夜转机

　　总体来说，上面经韩国转机回国的路线成本也还是不错的哦，大家也可以考虑。

　　今天这个虽然不是商务舱，但是胜在成本低（和疫情前的回国机票经济舱里程票成本基本上一样了） + 票数量很多 + 美中 / 中美 / 美日 / 日美都可以使用，大家拿下的难度也降低不少，非常适合玩里程且不追求长途商务舱 / 头等舱的玩家们。需要注意的是预定时间还是比较紧的，再加上美联航里程开票的时候临出发有Close-in Miles增加出行成本，而且里程票随时可能被开完 / 占位（好在今天这个是不那么受欢迎的经济舱）/ 航司锁舱，大家还是尽快锁定行程，而且上述提到的银行点数转至常旅客账户都是及时到账（除了Lifemiles额外加赠部分可能会有24小时内的延迟），所以大家不必担心转点不到账的问题。